Sedikit Bocoran Bromo Night Party MAT3

Siluet MALANG ADVENTURE TRAIL 3
22-23 september 2012
Present
“BROMO NIGHT PARTY”
LIVE PERFORM BY :
• Steven Jam
• 3 FDJ
• Sexy Dancers
• Triballero percussion
• BodyPainting Model
• And More…                                                                                                                    
Ticketing Price Bromo Night Party
RIDER MAT3 (free)
crew & family (IDR.100.000)
General person (IDR.400.000)
*Free Welcome drink by heineken*
Get your special package :
DIAMOND Package~ IDR 3.500.000,-                                                           
2 Bottle Gentleman Jack
1,5 L mixer coke
Snack
2 person table babes
PLATINUM Package~ IDR 3.000.000,-
2 Bottle Jack Daniel’s
1,5 L mixer coke
Snack
2 person table babes
GOLD Package~IDR 1.300.000,-
1 Bottle Gentleman Jack
1,5 L mixer coke
Snack
SILVER Package~IDR 1.100.000,-                                                                    
1 Bottle Jack Daniel’s
1,5 L mixer coke
Snack
Info & reservasi
✆Ririz 081333383000 26D71940.
Let’s ride and party!!
“NEVER SAY OLD”

Menggodanya Aneka Bakso Khas Malang

Sumber gambar: id.foursquare.com

Bakso merupakan salah satu ikon kuliner Kota Malang yang sangat dikenal berbagai kalangan masyarakat Nusantara, khususnya warga Malang. Tak pelak, banyak sekali tempat-tempat yang berlomba-lomba menjajakan menu favorit warga itu. Aneka jenis bakso dijual di berbagai tempat mulai dari pedagang kaki lima, kios, warung, depot, bahkan restoran. Mereka semua berupaya untuk menciptakan kreasi bakso khas Malang yang berbeda dan memiliki ciri tersendiri untuk menarik para pelanggannya. Jadi, tak usah heran jika Ngalamers dimanapun bisa menemukan aneka bakso yang cukup menarik dan menggoda untuk dicoba ketika berkunjung ke Kota Kuliner ini.

Nah, tahukah Ngalamers apa saja dan dimana bisa menikmati aneka bakso khas Malang yang sangat menggoda itu? Simak beberapa rangkuman tempat makan aneka bakso khas Malang oleh HaloMalang berikut.

1. Bakso President


 Sumber gambar: lcwcu.um.ac.id

Inilah bakso yang telah banyak dikenal masyarakat sebagai salah satu ikon wisata kuliner yang perlu dicoba ketika berkunjung ke Malang. Sejak dulu, kelezatan cita rasa Bakso President telah menyebar dari mulut ke mulut. Berbagai variasi menu yang asli dan khas Bakso President ini juga bisa dinikmati dengan harga yang pas. Ngalamers yang tertarik untuk mencoba menikmati kelezatan asli dan utama cita rasa Bakso President ini bisa langsung ke pusatnya di belakang ex-Mitra II Departemen Store di Jalan S.P Sudarmo No. 55, Malang.

2. Bakso Kota Cak Man


 Sumber gambar: jakarta.tribunnews.com

Bakso Kota Cak Man ini pernah tercatat dalam Museum Rekor Indonesia (MURI) sebagai bakso terbesar yang selama ini dibuat di Indonesia, Ngalamers. Bakso Kota ini juga sangat digemari masyarakat, tak heran jika sekarang banyak outletnya tersebar di beberapa penjuru kota yang ada di Tanah Air. Namun kalau Ngalamers ingin mencicip langsung Bakso Kota Cak Man ini di tempat asalnya yakni Malang, bisa langsung datang ke ruko depan SMPN 5, Jalan WR. Supratman C1 Kav. 13-14.

3. Bakso Bakar Pak Man


 Sumber gambar: awanliem.wordpress.com

Keberadaan Bakso Bakar Pak Man di Malang menjadikan wisata kuliner khas Kota Makanan ini semakin bertambah. Sebagai pencetus ide kreasi bakso bakar di Malang, Bakso Bakar Pak Man telah banyak mencuri hati para wisatawan atau warga yang ingin menikmati sajian rasa bakso yang berbeda. Jika ingin bersantap bakso bakar di sini, datang saja ke Jalan Diponegoro, Malang.

4. Bakso Damas

Sumber gambar: wisatakulinermalang.com

Semangkok Bakso Damas bisa terdiri dari bermacam-macam jenis isian. Ngalamers bisa memilih sendiri isiannya seperti mie, tahu, bakso goreng, jeoan usus, jeroan paru, sate kikil, sate telur puyuh, dan juga bakso daging yang ukurannya hampir sama seperti bola tenis. Kuah Bakso Damas ini pun sangat gurih. Lokasi Bakso Damas ini ada di Jalan Soekarno-Hatta, Malang.

5. Bakso Gun


 Sumber gambar: Facebook Bakso Gun

Bakso Gun ini menawarkan cara menikmati bakso khas Malang dengan cukup menarik dan menggoda untuk dicoba, Ngalamers. Di Depot Bakso Gun ini, Ngalamers dapat mengatur sendiri selera memasak dan makan bakso. Soalnya, Ngalamers bebas mengambil isian bakso apa saja sendiri bak belanja di swalayan. Lokasi depot bakso ini bisa ditemui di Jalan Kawi Atas 41 Klojen, Malang.

6. Bakso Rambutan Pak Bas


 Sumber gambar: mbakevi.blogspot.com

Namanya memang "bakso rambutan", tapi bukan berarti bakso ini dibuat dari daging buah rambutan, Ngalamers. Bakso Rambutan di rumah makan ini dibuat dari daging sapi dan ayam yang kemudian ditambahkan dengan kulit pangsit yang dirajang tipis lalu dibalutkan pada adonan bakso tersebut. Alhasil, rupa bakso itu nampak bak buah rambutan. Rasanya sungguh lezat, gurih dan berbeda dari bakso lainnya. Patut dicoba. Bakso Rambutan Pak Bas ini terletak di Jalan Danau Sentani Raya H1-B41 Sawojajar, Malang.

7. Bakso Gondhol


 Sumber gambar: www.beritaupdate.com

Ngalamers yang doyan makan dan "boleh" mengkonsumsi bakso berbahan dasar daging babi, warungBakso Gondhol inilah tempatnya. Bakso yang terbuat dari daging babi warung ini sungguh nikmat dan kuah baksonya pun sangat sedap. Lokasi Bakso Gondhol ini bisa Ngalamers temukan di Jalan S. Priyo Sudarmo 35, Blimbing.

8. Bakso P. Dulmanan Stasiun Malang


 Sumber gambar: id.foursquare.com

Bakso P. Dulmanan Stasiun Malang ini sudah sangat dikenal warga Malang, Ngalamers. Salah satu ciri khas yang menjadikan Bakso P. Dulmanan ini sangat dikenal adalah ukuran baksonya yang cukup besar. Bulatan baksonya sebesar bola-bola tenis. Jika tertarik untuk mencoba, Ngalamers bisa ke Bakso P. Dulmanan Stasiun Malang pada kisaran pukul 08.00 – 21.00 WIB.

9. Bakso Kikil Seruni


Sumber gambar: id.foursquare.com

Banyak potongan-potongan kikil yang ada di dalam kuah bakso ini, membuatnya dinamakan "Bakso Kikil". Kikil-kikil itulah yang menambah citarasa gurih pada kuah baksonya dan menjadikan sebuah kreasi bakso baru khas Malang yang berbeda dan menggoda untuk dicoba. Nah, kalau Ngalamers ingin berburu kuliner bakso yang ini, cari saja lokasinya di kawasan Suhat (Soekarno-Hatta). Pada bangunannya tertulis "Bakso Kikil Seruni" dan tempatnya ada di pinggir jalan raya.

Wacana Sepeda Motor Murah di Indonesia, Mimpi Kali Yeee..

Yamaha India meluncurkan motor sport murah. Motor yang dilansir itu berharga 28.000 Rupee atau sekitar Rp 4,6 juta. Di dalam laman berita itu disebutkan alasan CEO India Yamaha Motor Pvt. Ltd. Hiroyuki Suzuki meluncurkan motor murah itu. “Di kelas Premium kami sukses. Sekarang saatnya masuk ke segmen yang volumenya sangat tinggi. Yakni motor murah,” katanya.

Kejadian ini mengingatkan fenomena bisnis motor lebih satu dasawarsa lalu. Ketika itu, tahun 1999, motor China (mona) sempat menggegerkan industri otomotif nasional. Beragam merek mona mulai dari Jialing, Hokaido, Vivamas, Tossa, Jincheng, Sanex sampai Happy hadir di hadapan konsumen.

Harga yang ditawarkanpun juga tidak main-main. Jauh lebih murah dari produk motor Jepang ketika itu. Dengan model yang ketika itu bebek, mirip dengan bebek yang diproduksi Jepang. Lantas, beberapa konsumen pun beralih ke mona.

Tim redaksi masih ingat ketika itu, penjualan motor Jepang cukup terganggu. Lantas, produk Mona ini mulai dipersoalkan oleh pabrikan Jepang. Mulai dari penjiplakan desain sampai ke teknologi.

Langkah paling drastisnya, pabrikan seperti Honda ketika itu, mesti menyiapkan produk murah mereka. Yaitu bebek Legenda untuk bersaing dengan produk Mona yang makin menggila.

Namun demikian, kualitas akhirnya berbicara. Produk mona yang ketika itu banyak komplain dan kalah jaringan harus gugur satu per satu. Dari sekian ratus merek yang dulu beredar, kini bisa dihitung dengan jari.

Lantas apakah dengan adanya produksi motor Jepang yakni Yamaha yang meluncurkan motor murah, akan kembali ke era 10 tahun lalu. Dimana pabrikan motor akan mengurangi kualitas produksinya demi mengejar harga?

Corporate Communication Head PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing, Indra Dwi Sunda membantah Yamaha Indonesia akan meluncurkan line-up murah seperti saudaranya di India. “Tidak. Kami masih konsen dengan produk yang ada sekarang,” katanya.

Pabrikan Honda pun demikian. Direktur Marketing PT Astra Honda Motor, Margono Tanuwijaya menambahkan, untuk tipe low end di bebek, Honda masih mengandalkan Honda Absolute Revo. “Harga yang ada sekarang masih cukup murah dan sangat terjangkau. Apalagi sekarang ini, pihak leasing juga memberikan kredit yang mudah. Jadi, tidak ada niatan untuk membuat motor murah itu,” katanya.

Dengan produk yang ada, Honda masih tetap mengandalkan kualitas. “Meski di kelas low end, produk kami sangat berkualitas. Sebab, untuk apa menurunkan harga kalau mutu juga dipangkas. nantinya malah konsumen kecewa,” katanya.

So, niatan memiliki motor murah seperti yang ada di India mesti disimpan rapat-rapat dulu. Sebab, pabrikan besar nasional sudah menyatakan belum berniat.

sumber : http://motorplus.otomotifnet.com/read/2012/07/10/332542/30/9/Wacana-Sepeda-Motor-Murah-di-Indonesia-Mimpi-Kali-Yeee..

Wow, Yamaha Siapkan YZ Power Tuner dan ECU Racing Untuk Jupiter Z1

Pengembangan Yamaha All New Jupiter Z1 bukan sekedar dibuat lebih bertenaga. Tapi juga dibuat agar tetap mudah dioprek agar lebih kencang lagi. Padahal motor ini sudah injeksi loh! Teknologi yang kerap jadi momok buat para mekanik.

Menjadi momok karena tidak bisa lagi dengan mudah menambah suplai bahan bakar dan mengubah timing pengapian. Pada sepeda motor konvensional berkarburator tinggal ganti spuyer atau ganti karbu lebih besar untuk menambah derasnya bensin.

"Tenang, kita sudah siapkan programable ECU dan alat tuning-nya buat yang suka oprek," buka M Abidin, GM Technical PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM). Namanya alat tuning-nya YZ Power Tuner, alat ini serupa dengan alat tuning special engine Yamaha YZ series.

Secara fungsi bisa digunakan untuk menambah suplai bahan bakar. Totalnya bisa menambah dan mengurangi hingga 7 tingkat. Masing-masing tingkatan, akan memperkaya bahan bakar sebanyak 3 persen dari standar. Artinya, suplai bahan bakar bisa bertambah total mencapai 20 persen.


Selain itu derajat pengapian juga bisa dimaju-mundukan. Bisa maju 4 derajat dan mundur 9 derajat. "Setting motor balap jadi lebih mudah pakai alat ini. Dan yang paling menarik, data settingan bisa disimpan bahkan saling tukar dengan data motor lain," jelas Abidin.

"Misal salah satu pembalap ada yang lebih kencang, bisa saling contek setingannya," bebernya sambil menunjukan kalau YZ Power Tuner memiliki memori internal yang bisa menyimpan 9 mapping. Tapi datanya bisa juga dipindah ke laptop atau PC.

Fitur lain pada YZ Power Tuner yang sudah hand held atau bisa digunakan tanpa perlu bula laptop ini adalah bisa berfungsi sebagai monitor semua sensot injeksi. "Ya, mirip diagnostic tools," jelas pria ramah yang hobi berwirausaha ini.

Sayangnya komponen yang baru akan diluncurkan beberapa bulan kedepan ini baru akan didistribusikan pada tim-tim balap Yamaha. Sedang untuk konsumen yang hendak melakukan upgrade ringan seperti ganti knalpot bisa melakukan setting ulang menggunakan diagnostic tool yang ada di dealer resmi Yamaha.

"Diagnostic tool kita fungsinya hampir sama tapi tidak se-advance YZ Power Tuner," tutupnya.

sumber : http://motorplus.otomotifnet.com/read/2012/07/12/332627/28/8/Wow-Yamaha-Siapkan-YZ-Power-Tuner-dan-ECU-Racing-Untuk-Jupiter-Z1

Lebih Detail Melihat Jupiter Z1 Tunggangan Lorenzo di Paddock MotoGP

Foto-foto Yamaha Jupiter Z1 tunggangan Lorenzo dan Spies di paddock MotoGP sudah dirilis. Bebek baru Yamaha yang sudah dilengkapi dengan teknologi injeksi bahan bakar ini akan dijadikan alat transportasi Lorenzo, Ben Spies dan semua kru mekanik Yamaha di MotoGP sampai akhir musim 2012 ini.

Jadi jangan kaget lagi kalau mereka mondar-mandir naik bebek dari Indonesia ini. Selain mengusung konsep racing, Jupiter Z1 juga mudah dikendarai. Minimal, tidak perlu repot tekan kopling untuk jalan-jalan di seputaran sirkuit.


Secara desain memang masih standar, tidak ada penambahan apapun. Malah ada yang dilepas seperti spion. Konsen utama dalam ubahan ini adalah pada grafis bodinya yang dibuat serupa dengan YZR-M1.

Warna biru masih jadi warna dasar dipadu dengan grafis kotak bertumpuk khas Yamaha. Semua sponsor juga ikut disematkan. Dan menariknya, Yamaha juga menambahkan warna putih di kulit jok bagian samping.


Selain itu, dudukan plat nomor di bagian dada juga tetap dijadikan tempat menempelkan nomor start Lorenzo dan Spies. Tapi alas nomor ini terbuat dari lempengan carbon fiber, terlihat eksklusif sekaligus mewah.

Meski belum ada kepastian untuk dijual masal, tapi desain ini bisa dijadikan inspirasi modifikasi. Hanya bermain dengan warna tapi efeknya langsung kental nuansa MotoGP-nya. Berani coba aplikasi desain yang sama?

Ayo Meriahkan Harkop TKP 2012

Nikmat Enduro Trail GT Radial

MM – Lomba enduro trail. Sebanyak 100 peserta cari susah sendiri tapi nikmat. Maksudnya, main lumpur dan garuk tanah. Itu kenikmatan yang tidak bisa didapat dengan sembarangan. Termasuk kenikmatan di rumah… Ssssst… Fisik motor dan jokinya penentu kenikmatan tersebut. Makanya ikut, badan jadi sehat…

Namanya kejuaran Trial Enduro. Sirkuitnya bersebelahan dengan sirluit Speed Offroad GT Savero Komodo. Berarti eventnya bersamaan alias 22 April 2012 di Perum Harves City, Cileungsi, Bogor, Jawa Barat. “Peserta dari semua komunitas garuk tanah dan aspal. Ini mainan baru yang ke depan punya peluang hidup dengan event-event lain,” jelas Dira Sulanjana dari Ligtning Production, penyelenggara acara.

Kelas lokal dilangsungkan jam 12.30 Minggu siang. Lintasannya seperti motocross atau grasstrack. Tetapi diberi rintangan ala adventure. “Gokil nih panitia. Sirkuitnya terlalu ektrem untuk enduro. Kalo nggak diubah bakal banyak peserta ambruk,” keluh Bowo anggota komunitas Kumbang Lumpur Depok yang bilang gokil alias gila dengan tanda kutip. Sama dengan dirinya juga, gokil tanda kutip main tanah di situ. “Nikmat bo. Lomba 1,5 jam, apa gak puas tuh,” lanjut Bowo.

Minggu diubah. Se nekat-nekatnya orang pencari nikmat ini, tetap ngeper juga. Trek diubah dengan memangkas lintasan. Satu kolam atau kubangan sebagai jebakan juga dibatalkan. Sebab, “Diaggap berat buat peserta dengan total tempuh 1,5 jam,”kata Dira yang juga mantan petanah, eh, offroader tersebut.

Awalnya lintasan sepanjang 5 km dengan lebar minimum 12 meter dan maksimum 30 meter. Akibat dipotong tadi, jadi berkurang. Cuma berkurangnya berapa, tidak dihitung ulang. Suruh hitung sama maniakmotor.com sendiri, ogah ah. Beeeeecek…Well
FOTO FOTO :

HASIL LOMBA :

JUARA KELAS IMPORT OPEN
1. EGI ST (39) KUMBANG LUNPUR
2. NUSANTARA EKO (26) KUMBANG LUMPUR
3. ALDY CUMI (18) AHRS TKN SUMMITEL
4. AMMY (17) AHRS TKN SUMMITEL
5. FAISAL NURZAENI (31) AHRS TKN SUMMITEL
JUARA KELAS IMPORT HOBIES
1. RICKY AHRS TKN SUMMITEL
2. IVAN ABENK (46) ASAM URAT
3. IIK (48) ASAM URAT
4. FEBRY (99) PRIVATER
5. DOMON (78) AHRS TKN SUMMITEL
JUARA KELAS LOKAL HOBIES
1. IVAN ABENK (46) ASAM URAT
2. IPENCK (20) HEAT
3. DARU AHRS TKN SUMMITEL
4. ASEP ASAM URAT
5. ADE ERWIN (34) KUMBANG LUMPUR
JUARA KELAS LOKAL OPEN
1. EGI ST (126) KUMBANG LUMPUR
2. BUWONO (74) KUMBANG LUMPUR
3. DION MANG ODON
4. IPECK HEAD
5. HANDONO (84) KUMBANG LUMPUR

1.000 Peserta Ikut Adventure Sumedang

ManiakMotor – 1000 pengendara ikut adventure bukan mau cari susah. Enak-enak Sabtu dan Minggu di rumah nonton tv atau ke mall dengan keluarga, ini malah masuk hutan tancap motor. Jalur dipilih pun bikin keringatan, terjal, jalan setapak, becek yang bikin bahaya. Sampai di rumah pun, minta dipijit istri. “Ini bukan cari susah. Tapi, berwisata dengan motor. Capek pun sampai di rumah pijit-pijitan dengan istri. Kan keduanya pegal,” kata Pak Ujang yang membawa istri dan anaknya. Hehe...

Pak Ujang yang dari namanya Jawa Barat banget ini, salah satu peserta Kramat Gua Walet Chalenge 2012 (KGWC) yang berlangsung dikawasan Genteng, Cipacet, Tanjungsari, Sumedang, Jawa Barat. Dari judulnya selama perjalanan menuju Gua Walet, rintangan menanti. Pengendara cari derita ini, ditonton 5.000 pengunjung. Mereka menyaksikan peserta menaklukan gunung dan hutan wilayah Genteng-Cipacet sepanjang 60 km.

Ternyata, sebagian besar penonton mau lihat aksi Bupati Sumedang. Siapa lagi kalo bukan Don Murdono. Wah, hampir sama dengan Don Miolo awak ManiakMotor dong. Ah, bapak ternyata ingin cari susah juga. “Ou, bukan. Ini petualangan. Memperkenalkan daerah wisata Sumedang. Motor kan hanya media untuk lihat-lihat wisata. Bagi yang hobi, itu kenikmatan,” jelakan Don Miolo, eh Don Murdono. Berarti, sengsara membawa nikmat pak. Istri diajak gak? Hehe, lha si Pak Don naik mobil!

Tapi biasanya pejabat dan politisi turun sembari bersusah-susah, ada maunya. Denger-dengernih, pak bupati tengah gencar bersosialisasi menuju calon Jabar satu alias gubernur. Betulkan. “Tapi faktanya, di daerah mana pundi Jabar, event adventure jadi salah satu alat pilihan untuk tujuan seperti itu.Sangat efektif!” kata Wan Vanhauw, MC paling ngetop di ajang trail adventure wilayah Jabar.

Kok, jadi urusan promosi bupati. Utamanya daerah Cipacet dengan Gua Walet Keramat, sudah waktunya diperkenalkan.“Layak keindahan alam di sini,” ujar Asep Kosasih, ketua pelaksana event ini. “Mungkin tanpa jadi peserta, tidak tauGenteng Cipacet memiliki wisata yang unik,” bilang H. Jani Wijaya, priaTasikmalaya, ketua dari Trail Adventure Gobras (Trago).

Melalui hobi adventure ini, kelebihan wilayah yang dilewati boleh dinikmati. Termasuksisi lain, seperti mata pencaharian masyarakatnya sebagai petani tembakau. “Di Jabar, petani tembakau ini terbilang langka, salah satunya di Cipacet ini,” tandas Yudi “Odoy” Mulyadi, ketua observer dan trek jalur dari Pengprov IMI Jabar.

FOTO - FOTO :

 

 

Grasstrack Salatiga, Musimnya Telah Tiba

ManiakMotor-Ibarat buah, tahun ini musimnya grastrack.Apalagi musim penghujan bikin tanah subur, tinggal digaruk. Namanya balap garuk tanah, disana garuk dan disini pacul macam IRC Grasstrack Series 2012 (5-6/5) di sirkuit Tegal Waton, Salatiga, Jawa Tengah. “Tahun ini fokus pada garuk tanah. Bikin road race pusing tujuh keliling,”kata Edward Indiel, pentolan BSMC barlebel Indiel Organizer yang mengundang para penggaruk tanah mendaftar di eventnya.

Ada hubungan dengan lahan yang luas dan tanah yang subur, biaya bikin grasstrack tidak tinggi. Maklum, dianggap masih

Aar. Untuk pembibitanpetani modern, izin tidak sulit. “Silakan tanahnya digaruk, biar subur dan rakyat makmur,” kata Pak Polisi yang sembari ikut nonton grasstrack di sirkuit yang juga lintasan balap kuda itu. Baca berita terkait soal Kuda Lari VS Kuda Besi.

Penonton dan pembalap juga ramai. Malah dua tahun ini peserta grasstrack lebih mandiri.Kondisi itu berbeda dengan road race di Jawa Tengah. “Untuk dapat 150 starter aja susah, kecuali kejurnas,”jujur Indiel yang punya kumis tebal itu.

Event di Salatiga tembus dapat 260 penggaruk tanah dan sambil macul mereka ditonton 5.000 pasang mata. Itu kan maunya promotor. Itu pula yang disukai sponsor. ”Efek penjualan ban pacul terasa, walau baru jalan 4 bulan. Mendukung grasstrack hasil kajian setahun lalu,”dicari Dodiyanto dari Product Development Specialist, PT Gajah Tunggal Tbk yang memproduksi ban IRC.


Akbar Taufan. Lagi ditanduk di event ini

Pendapat mereka beragam. Ananto mekanik Tora MX Klaten, “Balap grasstrack lebih simpel, regulasinya tak ribet. Lebih murah,” kata Anto yang kulitnya terbakar matahari. Petani dan pencinta garuk tanah, kulitnya beda tipis. “Bukan soal biaya, grasstrack juga bisa lebih mahal, terutama kki-kaki. Balap tanah ini memang basic. Makanya, anak ku ikut grasstrack dulu, kedepan ke road race juga,” kata Aar, mekanik senior dari Aar Speed. Ikut jadi petani pak. Lagi nanam bibit lewat anak ya.

Lho, gak mau ikut jejak penggaruk tanah seperti Akbar Taufan. Dia kan sudah sumpah setia jadi ‘petani’. Sayang, tracker andalan tuan rumah Salatiga itu, gagal jadi petani terbaik di depan publiknya. Akbar jatuh ketika melewati super bowl. Akbar yang bernaung di Cargloss AHRS 86 Tech Swallow Tryinc itu, kakinya parah hingga tak bisa melanjutkan race.

Walau lagi bersemangat benahi tanah, event ini bagi pelaku otomotif di Jateng punya arti khusus. Ini lomba sekaligus mengenang HR Wing Wibisono.Almarhum semasa hidupnya mengabdi untuk otomotif Jateng. ”Pribadi yang baik, pemimpin yang tegas, beragam prestasi pun pernah dicapai. Jateng pernah dinobatkan sebagai IMI Pengprov terbaik pada dua periode saat dipimpinnya,” kata Drd Lilik Kusnendar, salah satu dedengkot balap Jateng.

FOTO GRASSTRACK :

 

 

178 Croser Ikuti Kejuaraan PMC Grasstrack Mottorcross

KARANGREJA, Apase Crew - Para crosser asal Banyumas dan sekitarnya, tampil memukau dan mampu menyabet piala dan penghargaan bergengsi khususnya pemula di klas special engine 125 executive B dan special engine KL 150 Open, Kelas Veteran, Klas FFA open,Mini motto 12 tahun, Minimotto 8 tahun, dan Kelas SE 65, pada kejuaraan Cargloss Motocross Purbalingga Championship 2012, yang berlangsung di Sirkuit Siregol Desa Tlahab Kidul,Karangreja Sabtu- Minggu (19-20/5) kemarin.
Sedikitnya ada 13 crosser asal Purbalingga, Kalimantan Timur 2 peserta, Semarang satu croser, Cilacap 11 croser,Kroya 2 kroser, Majenang lima croser, Purwokerto 2 croser, Bandung 2 kroser, wonosobo 6 pembalap, Temanggung lima croser, Wangon satu, Banyumas dua croser, Kendal dua kroser, Sokaraja satu kroser, Pekalongan dua croser, Pemalang dua, Kendal dua croser dan dieng tiga kroser.
Menurut panitia penyelenggara yang juga selaku Ketua Banteng Muda Ranting(BM RT) penangungjawab, SUwito menyebutkan kepada “Mendia Online BERITA PERWIRA”, Minggu (20/5), kejuaraan motocross Purbalingga 2012 ini merupakan series (putaran) ke-1 dan diikuti sebanyak 178 peserta seluruh Jawa Tengah dan satu peserta dari Kalimantan timur.
Sejumlah peserta datang ke Purbalingga diantaranya dari Kalimantan Timur, Semarang, Cilacap,Kroya, Majenang, Purwokerto, Bandung, wonosobo, Temanggung, Wangon, Banyumas, Kendal, Sokaraja, Pekalongan, Pemalang dan dieng. “Dijadikannya Tlahablor sebagai tempat kejuaraan motocross, diharapkan dapat menggairahkan bagi penggemar olahraga otomotif di Kab.purbalingga,” katanya. (HS/hrm)

Spesialis Rangka Grasstrack, Rancangan Sang Juara

Akbar Taufan dari tim Cargloss AHRS 86 Tech Try Ink lebih dikenal sebagai grasstracker top. Dia pernah jadi juara nasional grasstrack 2008-2010. Tapi, melihat nama timnya sekarang ada 86 Tech adalah nama workshop Akbar untuk pembuatan rangka grasstrack.

“Workshop mulai buka pertengahan tahun lalu. Awalnya terlalu sering mengubah rangka motor sendiri yang buat balap,” urai Akbar yang bermarkas di Salatiga, Jawa Tengah.

Belum ada setahun, desain dan bikinan rangka lajang yang lahir 26 tahun lalu sudah banyak dipakai tim-tim luar Jawa. Salah satunya kuda pacu cakar tanah Hanjaya HM1 Exhaust, Lampung yang turun di Kejurnas Grasstrack Pandeglang, Minggu lalu (25/3), menggunakan jasa desain 86 Tech.

“Saya belajar dari SE yang dibikin sesuai kebanyakan pembalapnya. Misal, SE 85 ukuran tinggi dari jok ke footsteep diambil dari rata-rata panjang kaki dan beratnya crosser yang umurnya di bawah 15 tahun. Itu yang diterapkan ke rangka grasstrack,” ujar Akbar.

Pengalaman bedah rangka SE, Akbar paham kebutuhan pembalap cakar tanah yang disesuikan motornya. “Bedanya, bagaimana pembalap yang tinggi bisa nyaman naiki motor grasstrack yang dasarnya seperti motor bebek. Di SE 85 akan jadi masalah kalau posturnya ketinggian. Pembalap mesti pindah ke SE 125,” tutup Akbar. (motorplus-online.com)

Tong Setan Hiburan Rakyat Indonesia

Apase-crew — Tong stand atau yang lebih dikenal dengan Tong Setan merupakan pertunjukan hiburan rakyat yang bisa memacu adrenalin penonton dan pebalapnya. Atraksi ini mempertontonan kepiawaian dan nyali seorang pengendara sepeda motor di dalam sebuah tong besar, yang disebut Tong Stand.

Di Jakarta aksi roda gila ini sangat jarang ditemui. Berbeda pada era tahun 80-an, kala itu Tong Setan menjadi tontonan yang digemari warga Jakarta dan di setiap akhir pekan Tong Setan selalu digelar.

Mengendarai sepeda motor di dalam tong besar dibutuhkan kepiawaian dan nyali tinggi. Suryana, pengendara Tong Setan saat beraksi di Tumplek Blek 2012, Senayan, Jakarta (12/5), mengatakan, “Dibutuhkan waktu satu tahun untuk menguasai Tong Setan”.

Yamaha RX King tahun 1997 dipercaya pria berusia 25 tahun ini dapat membantunya melumat tong besar berdiameter 10 meter. Aksi mendebarkan yang dilakukannya sangat menajubkan. Penonton yang datang melihat dibuatnya berdecak kagum.

Saat melihat aksi lepas tangan di kemiringan 80 derajat, penonton seakan merasakan adrenalin yang sama dengan Suryana. Tidak hanya itu, pengendara roda gila ini akan menunjukan aksi gilanya saat akan mengambil selembar uang kertas dari salah satu deretan penonton.

“Ini tontonan seru, legendaris dan memacu adernalin.” ungkap Iwan, warga bintaro yang menonton bersama seorang putranya.

Namun jika diperhatikan atraksi ini kurang memperhatikan keselamatan jiwa sipengendaranya. Tanpa menggunakan helm maupun pelengkapan lainnya Suryana nekat melajukan kuda besinya pada kecepatan 60 km/ jam.

Suryana juga mengetahui resiko atas pekerjaannya ini. Tetapi ia berdalih, jika memakai helm ia merasa kurang nyaman saat beratraksi serta menjadi grogi dan bisa berakibat celaka. “Namanya juga roda gila, jadi harus punya nyali gila.” bangga Suryana yang telah menggeluti pekerjaan ini selama 4 tahun.

Berbeda dengan Anwar, pelatih senior Kelana Jaya pemilik pertunjukan Tong Setan ini mengatakan, pebalap Tong Setan berbeda dengan pebalap motor lain. Dari pelengkapan yang dipakai saja sudah beda. Tiga pebalap Tong setan yang dimilikinya telah terlatih dengan baik.

“Keberanian, keseimbangan, fisik, feeling dan nyali yang bagus menjadi syarat yang wajib dimiliki pebalap Tong Setan.” tegas Anwar.

Kelana Jaya sendiri telah lama melintang di dunia pertunjukan Tong Setan. Di daerah asalnya Klaten, Jawa Tengah, Kelana Jaya terkenal sebagai hiburan rakyat dengan atraksi gilanya. Aksi gila pebalapnya telah banyak menghibur masyarakat hingga ke kota Palembang.

Kini atraksi Tong Setan sangat langka dipertunjukan di Jakarta. Namun anda tidak perlu khawatir, pasalnya atraksi gila ini masih dapat ditemui di Bekasi, Depok, Sawangan dan Tangerang.

Honda CBR400R dalam Persiapan

TOKYO (DP) — Honda CBR400R dikabarkan tengah disiapkan. Majalah Young Machine terbitan Negeri Sakura mengungkap tampilan CBR400R.

Saat ini pabrikan berlogo Kepak Sayap ini memiliki beberapa varian seperti CBR250R dan 600R. HondaCBR400R dua kali lebih bertenaga dari CBR250R.

Tampilannya secara umum tidak berbeda. Perbedaannya terlihat pada lampu depan model menyudut.

Majalah yang khusus mengulas sepeda motor ini juga menulis mesin CBR400R akan bertenaga 50 hp. Honda memiliki mesin 400 cc yang terpasang pada Honda VFR400R versi nakedbike. Sedangkan versi sportbike belum dimiliki oleh Honda.

Kawasaki KLX 150 Khusus Adventure

DEPOK (DP) — Kawasaki KLX 150 yang bergaya sepeda motor trail memang masih kurang nyaman bila masih standar pabrikan.

Hal ini berbeda dengan Kawasaki KLX 150 lansiran 2010 yang terlihat di bengkel Asep Hendro Racing Sport (AHRS). KLX berkelir hijau khas manufaktur motor asal Jepang ini mengalami beberapa perubahan bergaya adventure.

Gubahan dimulai dari depan dengan mengganti setang dan memadukan racer racikan AHRS. Perubahan ini dimaksudkan untuk mendapat posisi kemudi yang lebih nyaman dan mudah dikendalikan saat diajak menjelajah jalanan off-road. Terpasang pula protektor tangan berkelir hijau beremblem Acerbis.

Sentuhan modifikasi terlihat pula di bagian suspensi depan — ditinggikan hingga 5cm. Selain itu gear depan dan belakang serta rantai menggunakan TK racikan Jepang.

Guna mendapat kenyamanan saat ditunggangi swing arm belakang diperpanjang hingga 1,5 cm. Sedangkan dua ban berspesifikasi off-road beremblem Pirelli Scorpion XC (80/100-21) dan Scorpion MX (100/100-18) digunakan.

Untuk mendapatkan tambahan tenaga pada mesin, knalpot standar diganti muffler AHRS Vector Freeflow. [dp/Wyu]